交通法规上明确指出了70岁以上严禁驾驶车辆；而关于孕妇能否开车的问题，却没有进行规定。对于孕妇开车的问题，石家庄学车网下面就给大家答疑解惑。

　　某医院妇产科大夫表示，从医学角度讲，妇女怀孕后生理特征的变化一般不会对视力产生影响，但怀孕满3个月，就不宜开车了。

　　在开车时，由于孕妇一直坐在座位上，骨盆和子宫的血液循环都不好，而且开车容易引起紧张、焦虑，不利于胎儿健康，容易造成流产。特别是对于新手而言，开车时精神高度紧张，对腹中的下一代十分不好，所以新手怀孕后就不要碰车了。

　　妇产科大夫明确表示，怀孕超过6个月的妇女切记不要开车。因为一旦急刹车，方向盘容易冲撞腹部，进而引起破水。另外，怀孕期间，准妈妈的反应也会变得缓慢，开车可能会增加出事故的概率。

　　在我们日常生活中，难免会发生一些特殊情况而迫使准妈妈们开车。对于这类问题，我们将会给出一下建议：怀孕超过3-6个月的，无论如何是不能开车的；而对于怀孕不足3个月的准妈妈，我们就要遵守以下几点。

　　首先要提到的就是时速问题，准妈妈们开车的时速最好不要超过60公里。原因很简单，怀孕期间孕妇应急反应会比正常状态下慢很多。所以，最好的安全应对方式就是降低行车速度。

　　怀孕期间，准妈妈们更易疲劳，且容易犯困。同时，久坐会引起腿部、脚部充血肿胀，降低反应速度。所以切忌长时间驾车，对驾车时间要有个合理掌握，建议连续驾车1小时后停车休息。

　　多数女性驾车有个不好的习惯，就是几乎把方向盘搂在怀里，这是一个非常不安全的驾驶习惯。一旦发生碰撞，弹出的安全气囊、手中的方向盘都会对腹部造成冲击，绝对属于致命打击范畴。

　　上面是对准妈妈驾车提出的几点建议，下面则是介绍一下关于孕妇乘车安全方面的问题。曾有准妈妈提出如下疑问：紧勒的安全带、弹出的安全气囊是否也会对孕妇造成额外伤害？

　　首先，对于孕妇和胎儿最好的保护方式就是以正确的方式配戴3点式安全带。同时，安全带的位置是非常重要的。安全带固定乘员的部位是身体比较结实的部位，如躯干和骨盆，以保护身体薄弱的部位，如胎儿所在的柔软腹部。所以孕妇和其他人一样，驾车时需要系好安全带，并且必须确保以正确的方式系安全带。

　　在这里，小编借用以安全保障而扬名的汽车品牌，沃尔沃公司在这方面的宣传讲解内容：对孕妇和胎儿最好的保护方式就是以正确的方式配戴3点式安全带，这将在很大程度上降低孕妇和胎儿受伤的几率。

　　准妈妈们在驾乘车辆之前，首先要调整座椅位置，在脚可以轻松触到踏板的同时，使腹部和方向盘之间保持尽可能大的距离。随后，将安全带系好、拉紧，确保下半截安全带不会系在腹部之上，尽量水平保持在腹部之下。安全带上半截穿过胸部中间，不要压到腹部。另外，我们可以准备一个棉垫，放在腹部与方向盘中间，以保证在发生事故时，能减缓一定冲击力。

　　怀孕期间，出于安全考虑，笔者建议准妈妈们还是坐在车内安全系数最高的位置——驾驶员正后的位置。同时，为了给准妈妈们提供最好的乘坐条件，笔者建议驾驶员能尽可能将座椅前调，为准妈妈们提供足够将腿伸直的空间，以便她们缓解腿部肿胀。

　　另外，即使准妈妈们坐在后排，出于安全考虑，也请准妈妈们系好安全带。同样，怀里也可以抱一个棉垫。当发生意外或紧急刹车时，将棉垫护住腹部，并且将脚踏在前排座椅上，尽量减缓冲击力。

　　总结：对于孕妇驾乘车辆的问题，首先要注意的是，怀孕3-6个月以上尽量不要驾车。其次，不管是驾车还是乘车，都要按正确的方式系好安全带，并且最大限度的减缓紧急刹车产生的巨大冲击力。

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新手上路指南：十字路口遇红灯，如何刹车？

　　前面并排两辆车，中间多少空间足够通过?

　　高速上爆胎后，该如何操作?

　　十字路口遇红灯，如何刹车?

　　刚领的驾照，想要试试手，在地下车库里直接撞上了墙，出了人命。前些天，杭州一位女司机的死，给不少人提了个醒：考出了驾照，未必真懂开车。据说，这位女司机在学车期间学得很好，考试都是一次性通过的。可是那天当车子冲向下坡的时候，她慌乱得连刹车都踩不了。

　　你有驾照，可是你真的会开车吗?你在驾校里学车，开车时该用的知识，你真的都学到了吗?就连教练们都承认，驾校里学的大多是应试内容，真正上了路，要学的还有很多。你的驾驶知识需要查缺补漏，所以，我们请来黄龙驾校的朱教练和陈教练，让这两位资深教练再给我们开小灶补补课。

　　第一章 安全行车意识

　　查漏补缺：临路口，提前一脚减速，再一脚刹车最保险

　　讲到行车意识，或许大家会觉得这个概念很抽象，不过这却是两位教练一致强调的重点。所谓行车意识，包含了两个方面，一个是安全行车意识，一个是文明行车意识，其中，前者是最关键的前提。

　　安全行车意识是必须贯穿在整个驾驶过程当中的。教练们尤其强调的是，莫开赌气车，莫开英雄车。千万不要觉得自己技术高明，油门往死里踩，在路口和人家比谁起步快，这些都是要不得的。有了这些安全意识，才具备了接下来学习具体行车技能的基础。

　　安全行车意识包括了很多方面，朱教练提到了他认为最重要，同时又是大部分驾驶者非常缺少的预见性。他说，道路情况是在不停变化的，每秒钟的路况都不同，因此驾驶者应该具有一种“发展的眼光”，关注的不应该只是前车的状况，甚至连前面三四辆车的状况，都必须尽收眼前。

　　举个例子，马上到一个路口了，这个时候绿灯在跳，马上要变成黄灯。通常情况下，我们的反应肯定是加速通过。但是如果这个时候你前面有两三辆车，你就千万不要再踩油门了，因为其中的任何一辆都有可能踩刹车，这个绿灯十有八九是过不了的。尤其在这种跳灯的时候，更有必要有预见性地进行提前刹车。临到路口前的制动最好分两步，提前的一脚减速，能让车子慢下来，同时提醒后车，接着再一脚刹车，让车子彻底停下来，这种做法最保险。

　　除了对前方路况需要有全面的关注，对于横向安全距离的把握，也是非常重要的。通常情况下，车辆并排行驶互不影响。但是在这个过程中，也需要关注自己和旁边车辆的距离是否安全。尤其是在拥堵路段，车子挤来挤去都不在划定的车道内，这个时候稍不小心就会有刮擦。

　　第二章 如何学会判断

　　在行车过程中，我们需要进行很多判断。前方有并排两辆车，中间留下的缝隙是否足够通过?车轮和分道线之间有多少距离?这些都需要判断。平时在驾校里学车时，教练要么用引擎盖上的一条线做参照物，要么直接在车窗上贴一个硬币做参照物。但是在实际操作时，这些参照物都不是最实用的。

　　车轮距离分道线多远最安全?通常情况下，左轮距离左侧分道线大约60cm即为安全距离。那么，这个60cm又该如何判定呢?老司机一般会选择看看左侧后视镜，根据经验估计车身与分道线之间的距离。但是，对于新手来说，还有一个更保险的办法：开车时平视前方，当看到左边分道线与车子左前角重合，而分道线的延伸线与前挡风玻璃左下角距离10cm左右。这个时候车辆距离左侧车道线大约60cm。

　　一般来说，判定好左侧位置，整辆车子在车道上的位置就对了。当然，我们还可以通过右侧车轮的位置，来校对车辆与车道的距离。一旦发现引擎盖中央位置与右侧白线重合，这个时候说明车子已经明显偏向右边，需要及时调整。

　　以上这些判断车轮与路面白线距离的方法，同样适用于停车，不同的只是其中的一条白线，可能变成了马路牙子，但是判断方法同样奏效。在狭窄路面上判断车子能否通过，用的也是这个方法。将左右障碍物比拟成路面白线，再判断左右轮是否能同时通过并且与“白线”保持距离。当然，这个时候千万别忽视了两个后视镜。

　　除了通过观察前方来判断左右车距，我们还需要掌握另外一个技巧：用外后视镜来判断前后距离。

　　用后视镜判断车距，最直接的就是观察后车在后视镜中所占的面积。通常来说，当后车充满后视镜的时候，前后车距离大概只有3米左右，这意味着两车距离很近，此时千万不可以轻易变道。当后车图像在后视镜中占到三分之二的时候，前后车距大概是5米左右;占到二分之一的时候，前后车距大概是8米左右;占到三分之一的时候，前后车距在12米左右。

　　按照这种方法，我们可以知道，后车图像在镜中占得越少，两车距离越远，这个时候变道并线的安全系数也会相对高一些。一般来说，后车图像不足后视镜面积三分之一时，再进行变道并线才更安全。

　　不过，陈教练也提醒我们，就算充分掌握了判断技巧，能够在变道之前进行隐患排除，还是不应该在驾车过程中随意变道。他建议要保持车道，不做毫无目的的变道，不做随意的变道，这样才能真正减少隐患。

　　通常情况下，左轮距离左侧分道线大约60厘米即为安全距离。

　　分道线的延伸线与前挡风玻璃左下角距离10厘米左右。