开始对理论考试科目一很头痛，知识点想像容易混淆。后来和一起学的同学弄了这个学车理论考试科目一过关知识大汇总，效果不错，我还有我们几个知道这个学车理论考试科目一过关知识大汇总的同学都是一次性通过，现在和大家分享一下：

    一.吊销驾驶证(罚款200~2000):

    1.驾驶拼装、报废车
    
    2.违法逾期不接受处理   
 
    3.超速50%  

    4.把车交由未取得驾照(无照)、驾照暂扣期间、驾照被吊销期间的人驾驶

    二.学车理论考试科目一过关知识大汇总之扣留机动车(罚款200~2000):

    1.伪、变造或使用伪、变造机动车 (驾驶证、行驶证、登记证、保险标志、检验合格标志)

    2.使用其它车辆的(行驶证、登记证、保险标志、检验合格标志、号牌)

    3.车上道行驶(未放置保险标志、未放置检验合格标志、未挂车号牌、未随车带行驶证)

    三.15日以下拘留:

    1.未取得驾照的人驾车

    2.驾照暂扣期间驾车

    3.被吊销期间驾车

    4.肇事逃逸,尚不构成犯罪

    5.醉酒后驾车

    四.酒后驾车:

    1饮酒后驾车,处暂扣驾照(1~3个月),罚款200~500

    2.醉酒后驾车,由公安交管约束至酒醒,处(15日以下拘留)和暂扣3~6个月驾照,罚500~2000

    五.以下全为自动挡车:

    1."D2挡"在(坡路行驶)   
                         
    2."2挡"在(缓坡行驶)

    3."P挡"驻车使用

    4.在陡坡行驶,使用"L挡"(正确)

    5.起步时,(踏下制动踏板),从P挡换入其他挡
 
    6.停放时,变速器操纵杆在(P挡)拔下钥匙

    7.起动发动机时,变速器操纵杆放在(P挡)位置

    六.高速同方向车道:

    1.二条车道 左:100~120 右:60~100

    2.三条车道 左:110~120 中:90~110 右:60~80

    3.三条以上、四车道 最左:110~120 中间二条:90~110 最右:60~80

    4.进入高速加速车道,尽快提到(60公里)以上

    七.肇事判刑:

    1.交通肇事(逃逸致人死亡的),7~~15年有期

    2.肇事逃逸或有其它恶劣情节,(3~~7年)有期

    3.发生重大事故,致人重伤,死亡,使公私财产有重大损失构成交通肇事罪的,(3年以下)有期

     注意:是3年以下!!!!!! 有道判断题写的是以上一定要看清题目。学车理论考试科目一过关知识大汇总之刑事责任:肇事逃逸致死7年以上、肇事逃逸或恶劣情节3—7年、其他3年以下或拘役.

    八.1.小型.微型非营运客车,从注册日起,(6年)以内每2年检1次

    2.小型.微型非营运客车,从注册日起,超过6年不满15年,每(1年)检1次

    九.<高速公路遇到 雨 雾 沙尘 冰雹!!!!> 高速公路行车限速

    (1)能见度小于200米时,开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯,车速不得超过每小时60公里,与同车道前车保持100米以上的距离；

    (2)能见度小于100米时,开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯、危险报警闪光灯,车速不得超过每小时40公里,与同车道前车保持50米以上的距离

    (3)能见度小于50米时,开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯,车速不得超过每小时20公里,并从最近的出口尽快驶离高速公路.对于这三种情况,学车理论考试科目一过关知识大汇总为:261,145,520（首尾相连式）.

    十.1.<不是高速> 车在 白天、夜间 在路上发生故障,难以移动,开危险报警闪光灯,在车后(50~100米)处设警告标志

    2.<不是高速>车遇<雨 雾 沙尘 冰雹>天气,能见度在50米以内,最高时速不超过(30公里)

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　　现在很多朋友还在对于“是否应该长时间原地怠速热车”的问题进行争论，这是没有必要的，是误区。原来笔者楼下一个老司机，之前开马自达，现在开A6L，冬天的时候每天都会看到他的车静静地停在院子里吐着尾气，至少5分钟，长的时候要十几分钟。这是完全没必要的，没有优点，只有弊端。

　　为什么长时间原地热车没必要?

　　弊端1:消耗汽油。白白的停在那里烧掉10分钟怠速的汽油，和平时堵车没什么两样。

　　弊端2:产生积碳。长时间怠速运行发动机燃烧不完全，会产生较多的积碳，如果温度低则会产生更多，所以说长时间原地热车没有有效地保护发动机，反而让发动机的健康打了折扣。

　　弊端3:污染空气。因为原地怠速热车时三元催化器是达不到正常工作温度的，这样有害气体不能有效被净化，保护空气，人人有责……

　　事实:

　　只要发动机运转起来，它内部的所有零件就全运动起来了，机油也从点火的那一刻起就从机油泵泵出，不断在发动机内循环起到冷却和润滑的作用。但是在气温低的时候油液的粘度会很大，需要一个循环时间，这个时间20秒钟左右即可。其他要“热”的部分还有喷油系统和冷却液，不过这也都是在半分钟到一分钟就能循环到位的。即使是在冬天低温环境下，1分钟的原地热车也足够了，1分钟之后都是没必要的。如果打算靠原地怠速让转速和水温都达到标准值，10分钟恐怕都做不到。

　　唯一正确的热车方式:低速行驶。在原地热车半分钟到1分钟之后，转速稳定下来，就可以挂档上路了，控制好转速不要超过2000转，温柔换挡稳加油，这是最标准最正确的热车方法。节能、环保、积碳少。

　　结论:

　　冬天的时候原地热车只需要半分钟到1分钟即可，再长的时间是没有必要的，而其他季节时间可以更短，在低速行驶中慢慢热车是唯一正确的方法。