考驾照的朋友请注意，科目一模拟测试判断题是您学习的好帮手，因为大家只有在多次反复练习之后，才可以轻松面对科目一考试，而科目一模拟测试判断题就是这样一个好助手。 

    接下来正式开始练习科目一模拟测试判断题。军旅驾校教练希望大家可以认真对待以下这些题目。

    1、汽车由发动机、底盘、点火系和车身等四个基本部分组成。

    2、发动机由曲轴连杆机构、配气机构、燃料供给系、传动系、润滑系、冷却系、和起动装置等组成。

    3、发动机按使用燃料可分为水冷式和风冷式两种。

    4、柴油机燃料供给系的作用是将柴油适时地以真空吸入燃烧室，与气缸中高温的空气混合后燃烧，并将废气排出。

    5、发动机的作用是将燃料燃烧的热能转变为机械能，为驱动汽车行驶提供动力。6、由进气、压缩、作功、排气过程组成的循环叫发动机的工作循环。

    以上这些题目是根据每年考试，总结出了以上几道科目一模拟测试判断题重点试题，如果只对这些科目一模拟测试判断题的了解当然是不够的，最重要的是学员们在做完了科目一模拟测试判断题之后，应该多多练习类似的判断题。
 

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本报讯 （记者叶平生）昨天，有媒体报道称，从7月1日起，北京市正式对外公布并实施了《北京市出租汽车手机电召服务管理实施细则》，对备受各界关注的智能手机打车软件进行规范管理。根据该项《实施细则》，在北京市范围内，成熟的打车软件可通过备案方式“转正”成为官方打车软件，并可向打车乘客加价收取一定的服务费，具体标准为即时打车收5元，提前4小时打车收6元。记者昨天就此向广州市交委获悉，北京手机打车软件之所以能加价收费，乃是因为北京（以及上海）通过官方渠道预约或电召的士原本就是要加价的。

广州市交委有关负责人昨天表示，北京在国内率先将智能手机打车软件进行“转正”，并允许它们向打车乘客加价收取一定标准的服务费，是因为在当地，乘客通过官方其他的电召的士系统预约用车，出租车司机也是要向他们加价收取一定的服务费的。交管部门只不过是将智能手机打车软件这种新的电召的士服务渠道进行甄别规范后，对它们给予一视同仁的收费待遇。

该负责人表示，目前，广州的出租车管理条例明确规定出租车司机不得在里程运费之外向乘客加价收取任何费用。因此，即使是乘客电召的士上门服务，出租车司机也是不能收取任何服务费的。在这种情况下，智能手机打车软件也不能例外。