如今的爱车已不仅仅是一个移动的家，有时其地位甚至已经上升为我们的伴侣。除了吃饭、睡觉、工作、上厕所以外，有车的我们每时每刻都在车里。然而，就是这样的一个伴侣有时却因为“杀手轮胎”而使其成为“致命伴侣”。 　　就在刚刚结束的2011年3・15晚会中，一个由锦湖轮胎事件引起的问题逐渐深远化，作为全球十大轮胎企业之一，“使用大量返炼胶”的锦湖轮胎一石激起千层浪。 　　作为潜伏在身边的这个“致命伴侣”，我们又将如何选择？怎样才能摈弃“杀手轮胎”，挑选到安全、耐用的轮胎呢？对此，记者采访了德运汽修的总经理聂佰峰，通过他来教授我们如何选择“好”轮胎。 　　别让轮胎成为“杀手轮胎” 　　多数人觉得大品牌就应该值得信赖，大厂商的产品就肯定有质量保证，然而此次锦湖轮胎事件让我们有了全新的认识。 　　业内人士称，轮胎是车身上唯一不印有整车品牌标识的零部件，安装在整车上的轮胎使用的都是自己的品牌标识，一旦轮胎出现问题，就会出现消费者投诉无门的情况，汽车经销商将问题推至汽车厂家，汽车厂家又会将皮球踢给轮胎制造厂，往往出现问题后无疾而终。所以消费者仔细挑选轮胎就至关重要。 　　据聂总介绍，鉴别轮胎最基本的方法就是通过触摸和观察轮胎的“脸”，看它的“肌肤”颜色和光泽度，如果比较黯淡就可能是翻新过的轮胎，同时还可以观察轮胎的胎肩（也就是胎面和胎侧）是否圆润。当然，我们还可以通过轮胎上的突起的标致来辨别，像轮胎的尺寸和胎纹。由于翻新的轮胎加工很不规范，所以相对纹路一定会很浅显。据专业人士介绍，正规的新轮胎上都有一个“TWI”或三角式的小标识，而翻新后的劣质轮胎上的标识是自己伪制贴上去的，用手很容易就能抠下去。 　　新“宝足”也有优劣之分 　　据聂总介绍，按照标准，胎面与胎侧比例是3：1，气密层则是6：1。如今很多轮胎生产公司为了达到更高的利润，降低成本，采用大量的返炼胶，于是新轮胎中也会有真假和优劣之分。 　　此次被央视3・15晚会曝光的就是锦湖轮胎天津工厂，消费者在挑选时应看轮胎表层最基本的标识，有的轮胎上有“NANJING MADE IN CHINA”，而有的轮胎上有“4T”。轮胎名称、轮胎规格、载重指数和速度级别与轮胎胎侧所模压的磨损是否一致，轮胎的侧面有DOT的标识，后面则是代表产地，FE代表的是长春生产，4T代表的是南京生产，而CO代表的是此次3・15晚会被曝光的锦湖轮胎天津生产基地生产，用肉眼辨认这样的标识就能让我们了如指掌。 　　呵护“宝足”保证驾驭乐趣 　　虽然您很幸运，使用的不是由锦湖轮胎天津厂生产的轮胎，但对于轮胎的日常呵护同样非常重要。 　　聂总表示，保养轮胎的重要点就在于它的气压，气不足抓地力就要受到影响，毋庸置疑，轮胎的气压越大，使用的寿命就会越短。新车方面车主应该主要去检查轮毂钢圈的边缘和轮胎是否有贴合的瑕疵，有没有做过漏水检查和漏气测试等。 　　轮胎上的花纹对汽车行驶中的排水和防滑起到了一定的作用，那么就要定期的去查看和保养，使用超过磨损指标的轮胎是非常危险的，不可以让它成为我们生活中的“致命伴侣”，因为轮胎的抓地力和防滑功能是必不可缺的。 　　根据汽车行驶路况的不同，同时也会出现轮胎的腐蚀，以及四轮定位和动平衡等，一定要让我们的爱车给予正确的制动力，这样不仅可以保证车主的行车安全，同时还可以让我们尽情地享受驾驭乐趣。 　　定期给“宝足”做美容保养 　　所有的轮胎都要经过检测、使用、保养和损坏这样一个循环过程。 　　轮胎要经常在复杂、苛刻的条件下使用，那么它就要承受沉重的负荷和严重的磨损，若要具备充足、完善的承受能力和缓冲能力，就需要我们定期为“宝足”进行保养和检查。 　　据聂总介绍，一方面我们要重视对轮胎的胎压检测和磨损情况的观察保养，通常轮胎都是一个月或两万公里进行一次保养；另一方面，对于轮胎的四轮定位和动平衡，通常要一年或一万公里进行一次，以保证车辆行驶的平稳性。轮胎在行驶中会遇到凸凹不平的路面甚至是障碍物，在通过恶劣路面时，轮胎局部就可能出现严重变形，其内部的气压也会随之增大，甚至出现鼓包现象，引起爆胎。 　　如果发现轮胎已经出现鼓包的现象就需要马上更换。而且轮胎上的花纹，胎面裂纹增多也是老化严重的象征，平时可以适当地喷一些轮胎保护蜡，在开车时尽量不要压到腐蚀性的液体，根据路面状况的不同，我们也需要采取不同的保护措施。 　　最后，聂总表示，此次央视3・15曝光了轮胎行业的黑幕后，意在警示消费者，我们在保护爱车的过程中有很多值得关注和学习的知识，不仅要学会挑选真假、优劣的轮胎，更要定期呵护、保养轮胎，这样不仅可以恢复爱车的最佳性能，还能够保证个人的生命安全，让我们远离“致命伴侣”。

 

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告诉你一些“边缘交规” 省得违规了还不知道

　　驾照考出来了，很多车主都开始跃跃欲试，打算痛痛快快地跑跑。然而，这个时候，您可千万别真的撒开欢儿了，您确定对交规了如指掌吗?跟大车闯红灯要负责吗?什么时候红灯下可右拐弯?什么路口可以调头……这些问题也许开车老手都不一定能回答。每一位有驾照的朋友都在驾校里学过交规，但真到了情况错综复杂的马路上，大部分车友还是会茫然。下面我们就来盘点一下一些容易让人犯晕的地方，以助车友们行车更为通畅。

　　紧急停车带禁止停车

　　车友小王是刚刚拿到驾照的新手，由于杭州的市区堵车异常严重，因此当她发现路边有一条空路，就将车开到了这条“畅通”的路上。但是过了一阵子，她却发现这条路也开始堵了。前车都拼命往主路里并线，她这才注意到，前面有位交警拦住了该车道里行驶的所有车辆，小王自然也未能幸免。

　　原来，这条畅通无阻的马路是路边紧急停车带，是用于出了事故的车辆停靠等待救援的。因此，这样的紧急停车带自然是禁止行车的。

　　即使绿灯人行道也禁止停车

　　马路上堵车，车辆行驶速度特别慢。跟车，对于车友来说是件痛苦的事情。车友小李告诉记者，一次他在经过一个大院的门口时发现，警察拦下一串车，也不知道为什么。正巧小李也开到了大院门口，前方路口赶上了红灯，车停下了。

　　这时，一位交警出现在他的车旁，将他拦下了。下车后，交警敬了个礼对他说：“请出示您的驾照。”小李毕恭毕敬地递上相关证件，交警看了看，指着地上的禁停线说：“你停在禁停区了，按理应该罚款，不过看你是刚考下来的本，这次就算了。提醒你一句，以后注意别‘闯绿灯’。”

　　所谓“闯绿灯”，是指在堵车、行车缓慢的情况下，即使绿灯亮了，车也不能停到人行道上，因为人行道等同于禁停线。

　　跟大车闯红灯不受处罚

　　孙先生告诉记者，他有一次在过路口时，因为紧跟在一辆大货车后面，看不见指示灯，等过去后才发现红灯早已亮了，但他并没有收到罚单，不知道是怎么回事?

　　记者从交管部门了解到，如果因前车比较高大，挡住了视线而造成后车闯红灯的话，是不追究后车责任的。

　　原来，如果要判断一辆车是否闯红灯，摄像头必须要抓拍到过线、车头、车尾三张照片，缺一张都无效。所以，前面高大的车既然能挡住车友的视线，那么摄像头也会被大车挡住而无法拍下车头照片。因此这种情况下就不构成违法。当然，闯红灯毕竟是一件危险的事情，还希望广大车友不要钻这种空子。

　　并线时左车道须让右车道

　　吴先生在从左车道向中间车道并线时，与右侧并线车辆发生了剐蹭。事故发生后，吴先生和右车道的司机争吵不休，双方都觉得自己是无责的。吴先生说，因为右侧并线车辆的左转向灯不亮，导致自己产生误判，因此责任应该由右侧车辆来负。

　　但事实上，这次事故应该由吴先生负全责。我国的交通法规定：在并线时，左车道车辆应该让右车道车辆先行，否则一旦发生事故，由左车道车辆负全责。但交警听了吴先生的陈述后说，右侧并线车辆的左转向灯不亮也是一个造成交通事故的客观因素，因此作出了吴先生负主要责任、右车道司机负次要责任的裁决。所以在此提醒车友，在并线改换车道时一定要记得打转换灯等，以免吃了哑巴亏。

　　红灯下可以右转

　　车友老王在路口右转线上赶上了红灯，看着路口的摄像头，听着车后传来的喇叭声，作为头车的他一下子不知道到底该不该右转了。等红灯变绿灯后，他才慢慢地转过路口，结果被后面赶上来的出租车司机大骂：“你会不会开车啊!”

　　其实，在十字路口，如果没有箭头指向右方的灯，那么不管是红灯、绿灯都可以右转。我们日常观念里的“红灯停绿灯行”在这里有所不同。如果红灯上有向右指的箭头，那就说明是限制右行的，就必须等绿灯变亮后才能右转。