春困秋乏夏打盹儿”，春天天气渐渐转暖，很多车主发现这段时间开车时很容易分神，脑子总是陷入半迷糊状态，那么对于车主来说，到了春季有哪些方法可以预防困乏帮助提神呢？

　　■找同伴说话

　　“好险呀，周日开车出去玩，在高速路上同车的几位朋友都睡了，我竟然也脚踩油门打起了盹儿，猛然间醒来  时，发现自己都快把车开到前面大货车下面了，吓得我一身冷汗，急忙打方向，幸好打方向及时，才算躲了过去。”同事老刘想起来这事还后怕不已，“过后我再也不敢大意了。为了防止自己再睡觉，缠着同车的朋友一个劲地瞎聊，让自己的脑子保持清醒。”

　　建议：经过这种事儿的平先生也总结了一些开车防困的招数：“开车时要说说笑笑，一定不要让座车的人都睡着了，要让他们陪着你聊天，开开玩笑，这样你想睡都难。”

　　■不开空调开车窗

　　春天的天气不错，明媚的阳光透过车窗晒得人懒洋洋的，车内也显得有些闷热，于是有些车主早早地开启了空调：“春天空气干燥，而且时不时有些风沙，还是关着车窗开空调好一些。”徐女士因为害怕灰尘把车内弄脏而不愿意打开车窗，她觉得打开空调，车内温度适宜的话，就不会犯困了。事实上，这样往往更容易犯困，因为开空调容易造成车内氧气不足，导致脑缺氧而降低警觉度。

　　建议：春季可以关闭空调打开车窗，去感受春天空气的清新，略带寒意的春风会让你心旷神怡不再犯困。至于空调，还是让它暂时关闭，到炎热的夏季再来发挥作用。

　　■吸烟不能防困

　　困了点支烟提提神，很多男士习惯用尼古丁做清醒剂。长年跑出租的老顾以前累了困了，也总是习惯性地点根烟提神，但后来他发现，有时吸烟也不起作用，接连抽几根后反而觉得反应更迟钝了些。其实，吸烟的过程中，初期对神经系统有兴奋作用，后期起抑制作用，容易使人的注意力逐渐减弱。而且一氧化碳与血液细胞中的血红蛋白结合，会降低红细胞正常输氧能力，造成人体缺氧而产生困倦。

　　建议：后来老顾就又想了些别的法子，比如听听他喜欢的评书，或者找个地方去等活儿时借机休息一会儿。

　　■困了就停车休息

　　“真是困了，我觉得最好的办法还是停车睡会儿，这样才是最安全的做法。”对于春季如何防困的讨论，经常跑长途的小刘说，“这方面我有深刻体会，强打精神跑车时，很容易出事。”他告诉记者，有一次他晚上只睡了3个小时，白天到外地出差，为了赶时间，路上虽然很困也没敢休息，结果半路上他因为实在是困得太很，一时大意，把车给撞到了隔离栏上。小刘现在开始真正意识到，保证足够的睡眠对驾车的安全至关重要，特别是在行车途中感到有倦意时，最好不要再强打精神行车，应立即休息。

　　建议：大家如果跑长途，最好每行车三四小时找个安全的地方停车活动一下，做做深呼吸再上路，以确保行车安全。

　　■换挡位，变换速度

　　在平直的公路上行车，特别是在高速路上不需要经常换挡，踩着油门保持差不多的速度就可以了，这个时候行车感觉往往就跟聆听一曲催眠曲差不多，从而诱发人精神上产生松弛感，再加上春季气候适宜，行车就更容易困倦了。一家的王老师建议，这个时候车主可以在行车当中，有意识地换换挡位，变换一下车速，改变行车节奏。

　　此外，车内可放置含薄荷、百合花香味的香水来提神，在开车过程中，驾驶员不妨嚼嚼口香糖，或者放一首自己喜欢的歌，这些方法都有助于防困。当然，大家还要在饮食方面进行调理，平时多吃些防止疲倦的食品：如胡萝卜、白菜、柑橘等食品含有大量的维生素，维生素是很好的清醒剂，它能将人体疲劳时所积存的代谢产物尽快处理掉。

　　另外，在行驶中也要控制好自己的车速，尽量避免一些危险的驾驶动作和不良的驾驶习惯，平时还要多锻炼，跑跑步，增强体质。

---

随机阅读

驾校不教的知识：不罚也别“闯黄灯”

　　被誉为史上最严的新交规已经开始实施，其中关于闯黄灯扣分的规定也是饱受质疑。虽然公安部近日表示闯黄灯暂不处罚，但是从相关规定的力度来看，未来对于交通违法的惩罚只会越来越严。

　　

　　虽然关于误闯黄灯会被扣分的担忧随着公安部的解释暂时化解，不过针对国人多年遗留下来的“闯黄灯”陋习，我们真的应该自我反省一下，毕竟抢一秒危险多十分，身边因为闯黄灯造成的事故也不在少数。面对亮起的黄灯，我们应该做些什么?

　　● 切勿急加速

　　

　　很多朋友养成了一个坏习惯，信号灯变黄就加油，争取可以抢一下。先不说抢黄灯是否被罚，单从安全角度考虑这种方法也是不可取的。正确的方法是通过路口时降低车速，脚放在刹车上，黄灯亮起时踩下刹车，保证安全的前提下尽快将车停下。

　　● 到达路口前观察后车车距

　　

　　为了保证安全，不光是前车跟车距离要注意，自己后方的车距也要注意。当通过路口时，随时可能制动，此时应当从后视镜观察后车离自己的距离是否安全，如果距离过近可以采用降速滑行，轻点刹车的方法提前示意后车减速，以免发生危险。

　　● 判断刹车距离

　　如果黄灯亮起时，我们距离黄灯停车线较远，此时应当保持安全的前提下尽可能的迅速制动。如果我们离停止线很近，完全无法将车停下来，应当通过路口时将车速降下来，并且尽可能的将车停住，即便过线也不会受到处罚。

　　

　　说到刹车距离，很多朋友抱怨新规欠考虑，很多时候黄灯根本无法将车停下，不少网友也做了一些测试来证明某些情况下黄灯停确实存在难度。我们也模拟遇黄灯后紧急制动的场景，为大家提供一个参考数据。

　　从实验结果看，60km/h的时速下，15m的距离可以将车停下，考虑到黄灯时驾驶员需要一些反应时间，因此实际操作中距离也许更长一些，如果此时距离路口较近，这个制动距离恐怕无法避免处罚。如果我们养成路口减速的习惯，将车降速滑行至50km/h甚至更低的时速，即便反应时间有延迟，应该也可以在数米内将车停下，大大减少了过线的概率，因此降低车速是最有效的避免闯黄灯的唯一办法。

　　除此之外，绿灯状态下通过路口时也应当特别注意。

　　● 保持安全车距

　　

　　

　　首先我们在行车中，要时刻保持一个相对安全的车距，在通过路口之前更要特别注意。拉开足够的车距可以免前车突然制动造成追尾，同时遇到突发状况也给自己争取了一些反应时间。

　　究竟什么样的距离算是安全距离呢，大家可以参考自己的车速而定，时速是多少公里，就保持多少米的车距即可。如车速50km/h，我们可以保持50m的车距。

　　● 降低车速

　　

　　人们常说十次事故九次快，往往车速降低，很多事故可以避免。城市道路限速大多在60-70km/h左右，我们应当在到达路口之前降低车速，并且将脚放在制动踏板上备用，观察前车及其周围情况，一旦出现紧急情况可以做出及时反映。

　　● 观察辅助参考灯

　　虽然信号灯突然变为黄灯使得很多司机措手不及，不过一些情况下，我们还是可以通过其他辅助信号灯来预判黄灯出现的时间的。比如个别路口信号灯采用数字计时的方式，或是进度条的显示方式，我们都可以通过显示上的变化来预判信号灯是否即将变化。

　　

　　另外有些信号灯的设置会在绿变黄之前绿灯闪烁数秒，或是信号灯旁的行人或自行车信号灯率先闪烁或变黄变红，都是机动车信号灯即将变化的前奏，因此利用辅助提示灯光来判断本方向机动车信号灯的变化也是我们要具备的行车技巧。

　　● 远离大型车辆

　　

　　尽量不跟在公交车，货车等大型车辆的后面。即便跟随它们也应当保持足够的距离，以免视线受到阻碍，无法及时观察信号灯或是路面状况，面对突发情况容易发生危险。

　　总结：

　　任何事情都有他的两面性，我们在质疑新规合理性的同时也不可否认一个现实，那就是新规公布后的效果是立竿见影的，大家都会在路口减速且不再抢黄灯，驾驶员都是尽可能的在黄灯亮起后停住而不是尽可能的越过，这是一件好事情，细微的改变可能正是新规带来的积极的方面，也是无论规则如何调整我们应当坚持的正确做法。

　　处罚可能并不是新规的目的，罚与不罚并非重点，重点在于我们每位行驶在路上的人们应当要重视黄灯，养成安全意识。在种种质疑声中公安部已经表示闯黄灯暂不处罚，大家可以解除心中某些纠结的疑惑，但是这并不代表着黄灯再回归到曾经“摆设”的状态。未来相关法律法规一定会逐渐从严，我们还是希望广大车友提高自己的安全意识，遇到黄灯停一停，如果能借助史上最严但不够完美的新规真正改变我们道路环境，改变常年养成的陋习，未尝不是一件好事情。