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容易引发交通事故的九种不良心态
心理因素对安全行车的影响越来越引起人们的重视,经总结,以下九种心态容易引发交通事故。
1、急躁心理。受利益驱动,急着赶时间、赶路程,赶趟数,路途速度越快,常常强超硬会。遇有狭窄、颠簸的路面不能及时减速,遇有道路堵塞或因气候变化迫使停车、慢行时烦躁不安。
2、逞能心理。对自己技术水平估计过高,对事故隐患欠考虑,为在同行、亲友面前逞能,满足一时虚荣,而冒险行车。
3、逞强心理。在路途中表现得处处不饶人,一路快速赶超。一旦被超,心存不服,往往与超车况速。会车时,抢占有利路面,窄道抢道,交叉路抢行,置交通法规于脑后,我行我素。
4、财气心理。见来车超车失误,偏不减速让路,反给来车施加压力;见超车超越自车时别了一下方向,赶快加速追赶,超越时再别对方一把方向;晚上行车,见对方没有及时转换远光灯,自己也来个针锋相对;窄路相遇,见对方不做避让,自己也迎头赶上,谁都别想通过。
5、麻痹心理。麻痹与侥幸同行。明明发现问题县城知道有隐患,因嫌麻烦、嫌误时,不作检查处理,小故障酿成大事故。
6、放松心理。长途跋涉进入本乡木土;驶出交通管治较严的路段;通过人车混杂或堵车的路段进入开阔路面;在自己的家门口行车等。这些情况都容易使驾驶人放松心情,解除警惕,这个时候往往也是交通事故找上门的时候。
7、慌张心理。遇有紧急情况,头脑发晕,不知所措。行车手续不全,明知故犯,违规行驶,非法运载,逃避检查等情况,都容易引起心理慌张,从而影响正常驾驶。
8、负重心理。有种种心事压在心头,不能自觉解除。驾车时心情郁闷,“人在曹营,心在汉”,发现问题滞后,判断失准,操作失误。
9、自满心理。开了几年车,没有发生过事故,自以为技术高超,从而不学习,不总结,骄傲自大,不接受亲友劝告,不吸取身边教训,处处自以为是。
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2013年驾考按照新交规规定,驾考中的场地考试,把以往的桩考(倒杆)与场考合并,练习项目减少到5项,侧方停车与倒车入库两个考试项目,取代已取消的单边桥和连续通过障碍,成为现在学员们公认的场考最难的项目。
那么,侧方停车与倒车入库究竟难在何处?学员们该如何练习和应考?记者昨日走访多位资深教练,让我们一起来看看有哪些难点和过关窍门。
难点1:没有挂杆作参考,倒车没准头
在取消挂杆作为参照物后,让原有的倒车角度(准头)不再起作用。虽然地面上仍有标线可以参考,但却没有直立在地面上的标杆直观和准确,对于这一点变化,学员们普遍表示,很难找着倒车时的准头。
[支招]后视镜和门把手做参照
没有了大家习惯的参照物,就需要寻找新的参照物,这是目前大多数教练都在尝试和摸索的事情。不准用挂杆,我们可以利用后视镜、后保险杠以及车辆门把手等与标线的对比关系,找到较好的参照倒车角度。
难点2:半离合控制车辆,中途禁停车
之前的桩考(即倒杆),使用带有分动器的皮卡车作为考试车辆,学员通常不需要保持半离合状态倒车。现在,新驾考场地考试统一使用普桑作为考试车辆,学员需要用半离合控制车速,且倒车入库与侧方停车均禁止中途停车,这无疑加大了学员们手、眼、腿配合的难度。
[支招]把握弯直道的离合轻重
目前的考试要求学员能够非常熟练地掌握半离合。在进行训练具体项目前,学员应该先花大量时间练习半离合掌握,要能够清晰、熟练地通过踩深、踩浅离合点控制车速。甚至通过练习来熟悉弯道与直道上保持相同速度,需要的不同离合点位的细微变化(弯道踩得较浅、直道踩得深)。熟悉半离合后就能很好地控制车速,之后通过考试的难度就会低很多。
秘籍
对于场地考试中最难的倒车入库与侧方停车,教练们都在进行教学方法上的摸索,一些教练也已拿出了相应的对策。但在采访中,大部分教练都对自己的独门秘籍讳莫如深,不愿公开。经过努力,我们了解到部分教练的一些通关技巧,让我们一起来看看有什么玄机。
(本部分秘籍大致以身高170厘米的学员为标准,身高与体重不同,会对参照物的视觉位置有影响,请读者根据自身实际情况做相应调整。)
侧方停车示意图
侧方停车相对倒车入库较为容易,目前倒车的方式也较为统一。
其他方法
另一个驾校的唐教练对陈教练的方法进行了小改进。他认为,在第二步骤时,通过右后视镜观察右车门把手,车把手与白线前夹角对齐时再回方向盘,会更加准确。
倒车入库示意图
专职教倒车入库的驾校资深教练给我们介绍的方法,是我们了解到目前教练们较为流行使用的方法(不同的教练会稍有改动),比较简单实用。
其他方法
对于如何倒车入库,也有教练总结出自己的一套方法,步骤更为简单。
第一步,在倒车时先看左后视镜,当左后视镜把白线遮挡时,迅速往右将方向盘打死。第二步,看到左后视镜与库位白线平行后,直行入库。第三步,在库位前端边线目测位置接近左后视镜时停车即可。
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