女子遇驾校教练酒后强奸 用头撞墙哀求得以逃脱

　　7月18日讯 时间是凌晨2点半，小云(化名)光着脚跑在陌生的石亭街上。没有路灯，感觉整个世界都是黑暗的，不记得摔了多少次，顾不上疼，只知道怕，得跑，不能被抓回去。不知跑了多久，终于看到前面看守所有灯光，还站着武警，“我赶紧跑过去，躲在那边，怕他追过来”。她没想到，自己信任的教练居然会做出这样的事，“他不让我出去，将我推到床上，做出要掐脖子手势。我用头撞墙，反复哀求他放过我，求了很久他才同意”。

　　昨日，记者从芗城检察机关获悉，驾校教练陈某因涉嫌强奸(未遂)已被批捕，现已取保候审。

　　学员噩梦：随和教练酒后变身色狼

　　事情发生在6月27日，小云和同事在市区民主路一餐饮店聚餐，还邀请了驾校教练陈某。“报名时他帮我办过暂住证，我觉得欠他人情，说过要请他吃饭的。”小云说，她和陈某见过几次面，觉得这个人没有教练架子，“我考科目一时还见过他老婆，觉得这个人有家庭，挺随和的，不会像其他教练经常凶人。”

　　当晚11点左右，陈某称自己喝醉了，希望小云送他回石亭家中。“出于好意，我打的送他回去。”小云说，陈某请她到家里喝杯茶再回去，自己也喝了不少酒，不知怎么就答应了。没想到刚进屋，陈某就将房门反锁，并提出要与她发生性关系，“他不让我出去，将我推到床上，做出要掐脖子手势，威胁我不要动，强行脱下我的裤子。我摸到了床边一把打火机，威胁他要把被子烧掉。”陈某将打火机抢走，小云就用头撞墙，“我反复哀求他放过我，求了很久他才同意，我赶紧光着脚就跑。”

　　由于路况不熟，四周黑暗，极度恐惧的小云跌倒了好几次，最后躲进看守所，哭泣着向未婚夫小蔡打电话求援。

　　教练道歉：喝醉后什么都不知道了

　　“她一直哭，很慌张，很害怕。”说起这事，小蔡怒火中烧，“这是一个教练该对学员做的事情吗?他要为自己的行为负责。”

　　28日上午，小蔡约了陈某到家中处理此事，并录下视频。视频里，陈某称，因为小云没车回漳州，他就接她到自己的朋友那里，自己当时喝醉了，不知道发生了什么事，“作为男的，喝完酒有那个冲动，但我还是不敢。喝酒就是误事情，喝完酒，就不知道了。”

　　后来，陈某和妻子来到小云住处，向她道歉，希望能够私了。“我未婚妻、岳母都在旁边哭，我一个大男人怎么能答应。”小蔡说，他希望陈某能够为其行为承担后果，“我希望派出所能公正、公平地处理此事。”

　　事后，陈某因涉嫌强奸未遂，被芗城警方刑事拘留。

　　运管部门：教练犯法或被吊销证件

　　记者找到陈某所在的龙海呈祥教练所，工作人员老林介绍，陈某才上班两三个月，“之前我们本来要取消这部车的挂靠关系，因为原来的教练员有时不经营，后来换了陈某，就先保留了下来，这人我们还不是很了解。”

　　呈祥教练所林所长表示，此事涉及教练员与学员的隐私，与驾校无关，她无权干涉，也无权处理，“这不是教学的问题，也不是在教学过程中发生的”。

　　记者从龙海运管部门获悉，驾校一般只是聘用教练员，负责管理教练员的教学、职业道德等。教练员都需持证上岗，遵循运管部门制定的教练员管理手册。如果教练员触犯了法律，运管部门可以逐级上报，吊销教练员的教练证件;如果教练员触犯了治安条例，当地运管部门可以按规定予以教学停班处罚。

　　主播有话

　　碰上色狼教练，实属遇人不淑，但小云的自我保护意识，也应进一步提高。幸好当时她还没有醉到无力逃脱，否则……希望女性同胞们引以为戒。

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手机叫车软件与电话召车平台绑定，共享乘客资源，统一收费标准……从7月1日起，北京市试行《出租汽车手机电召服务管理实施细则》，明确规定提供“叫车软件”的手机电召服务商要纳入全市统一电召平台，并设置了各项准入和退出条件。

叫车软件须与电召平台合作

备案获得许可后方可接入

《细则》明确，今后手机电召服务运营商应与出租汽车调度中心签署合作协议，绑定服务、联合调派，并向行业主管部门备案。手机电召服务运营商的应用软件须经北京市出租汽车行业主管部门备案，获得授权许可，接入行业统一电召服务平台。

接入电召平台后，叫车软件名称应保持与行业统一电召服务平台名称的相对一致性，在“96106”后可冠以“××”手机电召服务运营商的名号。

据了解，目前已有几家手机电召服务商正在开展行业备案与技术对接工作。一家“叫车软件”公司的内部人士透露，他们已经纳入政府统一电召平台，正积极配合改进和规范。

北京市交通委有关人士表示，手机电召是电召服务三种形式中的一种，其推广应用，将提升统一电召服务平台效率。今后还将向社会推出统一电召服务平台手机叫车软件。

根据规定，手机电召服务运营商的应用软件应具备电召服务订单通过出租汽车调度中心向车台下达指令实行调派的功能，通过应用软件注册的驾驶员、车辆等信息须经电召服务平台认证，应用软件应具备电召服务的订单查询及质量评价等功能，共享乘客叫车信息、驾驶员信息等。

此外，手机电召服务运营商应用软件还应按照行业统一电召服务平台建立的乘客和驾驶员信用体系、接口协议接入并执行信用体系规则，不得对外泄露乘客和驾驶员信息。

执行电召服务收费标准

提前4小时以上预约每次6元，4小时以内预约每次5元

值得关注的是，《细则》对“叫车软件”的收费标准做出了统一规定，应用软件涉及的电召服务收费须符合本市出租汽车电召服务收费标准，提前4小时以上预约每次6元，4小时以内预约每次5元。

新规对“叫车软件”的监管措施相当严格。比如，“叫车软件”的基础功能和个性化功能版本升级须经行业统一电召服务平台测试确认，未经许可不得擅自采取任何方式嵌入广告等内容。而违反收费标准，或者出现不符合行业资质的车辆、驾驶员参与电召服务的，将不得继续在本市出租汽车行业开展电召服务行为。

这些新的管理方式，将对各类“叫车软件”产生什么影响？能否真正提高出租车调配效率，方便乘客呢？

一家“叫车软件”公司的工作人员在接受采访时表示，“叫车软件”如何接入行业统一电召服务平台，订单如何分配，商业利润如何分成，目前还在研究之中，未来的趋势还不好预测。

出租车司机翟师傅说，上个月出租车收费调高后，短途打车乘客明显减少，在“叫车软件”上抢活儿的压力也越来越大了，经常接到一个约车信息后还没来得及回应，就被抢走了。“叫车软件”与电召平台联合以后效果怎么样，关键还是看能不能增加订单总量。

经常打车上下班的白领谢小姐说，政府规范“叫车软件”是可以理解的，统一收费标准也能避免乘客高峰期盲目竞价，不过希望政府管理不要把这些软件管“死”了。