虽然新交规的颁布使得机动车驾驶证考试变得非常困难，但是每年仍然会有很多人成为“有本一族”。但是毕竟里教的更多是如何通过考试，真正想要上路，刚刚领证的新手司机还有很长的一段路要走。那么，一个刚刚获得驾照的新手司机，应该如何正确且安全地驾驶车辆，而不是成为一个新上岗的“马路杀手”呢？

别着急发动汽车踩油门出发，我们先从准备工作开始。

就像骑手获得一匹新赛马一样，新手司机应该首先熟悉一下车辆。如果对自己所要驾驭的“马”还不熟悉就贸然上路，对于自己和他人都很危险，新手司机把油门当成刹车踩而造成的伤亡事故并不罕见。

熟悉车辆功能

熟悉功能按钮

除了上述的主要驾驶功能，一辆汽车还会有灯光、喇叭、雨刮器、空调、音响、车窗等常规功能控制，高档一些的车型还会有定速巡航、ESP等功能，这些功能都是驾驶中要操作的，尤其是常规功能。所以，新手刚接触车辆时，一定要首先熟悉一下各种功能的控制方式，尤其是灯光、喇叭、车窗升降等经常会用到的。

由于各种车型的功能控制按键或拨杆不太一样，为了方便大家尽快熟悉功能，前段时间我的同事田博毓编撰了一篇《各功能轻松上手 车内按钮意义及功能介绍》 ，点击进入阅读。

上路前的准备工作

小卫和小羊熟悉得差不多了，但是在上路前还有很多准备工作要做。不是两条腿扛着身子顶着脑袋就可以出门了，警察叔叔不会放过他俩的。

这些东西要带着。按照交规规定，新手司机上路必须在后车窗粘贴“实习”标志。任何人驾车出门都必须随身携带驾驶本正副页，牡丹畅通卡最好也带上，车上也必须永远存放着该车的行驶本和保险文件。否则是要罚款的。

规划路线。在没有成为驾驶员以前都是乘客，要么是公交地铁乘客，要么是汽车乘客，很少会去关注路线，所以出行路线一定要提前规划好。对于方向感不太好的朋友来说，一个优秀的导航很重要，未必得是好几千元的高档导航，重点是其中的软件，毕竟现在手机都能轻松导航。不过话说回来，导航再好也只能作为辅助，不能过于依赖，随便问一个用过导航的司机，南辕北辙的事儿不要太家常便饭哦。

行车前检查

上路前一定要检查一下车况，确保车况是否健康，这是对自己和他人安全的负责。对于新手来说，检查刹车片、电瓶什么的复杂了些，这些就在定期日常检查时交给4S店吧。初次上路，新手所能做的，主要是查看以下几个方面：

驾驶功能：检查方向盘、挡把以及刹车、油门、离合的踏板是否正常，如有异常决不能贸然上路；

轮胎：查看轮胎是否有破损，气压是否正常，如有异常立即检修；

自检：一般乘用车都有自检功能，在启动电源后仪表盘上的各个功能警示灯都会点亮，随后熄灭，如果某个图标闪烁，就说明该功能出现故障，需要尽快维修；

灯光：检查各个灯光是否正常，尤其是大灯、转向灯和制动灯；

车窗：检查各个车窗玻璃是否干净，避免影响视野；

发动机：发动后倾听发动机是否有异响。

以上为重要检查，任何一项有问题，都不要贸然上路。如果想更详细地了解行车前检查，请阅读我的领导俞士强的《两节长假临近 远行别忘检查保养爱车》。

差不多了，准备出发吧！

终于上路了，但是他俩的战斗才刚刚开始，纵横交错的路桥、川流不息的车辆以及...不遵守交通规则的车辆和行人。这些对于刚刚摸车的小卫和小羊而言，是个不小的挑战。

要有一颗正常心！

这俩是以合法方式拿到的驾照，基本驾驶技能没有问题。小羊是个普通青年，初上路难免心里紧张，遇到意外情况说不定就会手忙脚乱。小卫的神经比较粗壮，很快就抛却恐惧，但却是个急性子。

无论是紧张得手忙脚乱还是路怒症，对于行车而言都是非常危险的，保持一个良好的心态非常重要。不用把开车上路这事儿看得那么可怕，尽快熟悉就可以了；也不要那么急躁，再着急也不可能飞过去嘛。尤其是在堵车的时候，如果觉得实在觉得没办法，容易紧张和容易急躁的新手们都可以在车里播放一些舒缓的音乐，或者干脆晚上抽空打坐吧。

新手在路上应该注意的

密切关注指示牌

道路上的指示牌非常重要，它会告诉你关于限速、道路走向、位置等一系列重要的信息，开车不看指示牌，就等着警察叔叔或者油卡余额缩水吧。

如果不懂怎么看指示牌，强烈建议返回驾校重新进修交规，或者去搜索《道路交通标志图解》好好学习一下。

偏方治大病——老司机速成法

一位前辈告诉小卫和小羊，熟练地看路牌是成为老司机的必要条件，要想尽快地成为一个老司机，就每天走几次西直门立交桥吧！

图片来自网络

此法仅供参考，疗效未验证！

保持车距

开车不能跟得太紧，不然前车如果急刹车，后车的反应时间不足，就会追尾。那么车距应保持在多少呢？在高速行驶按车速来，如80km/h要保持至少80米的车距，120km/h就要保持120米以上的距离。在拥堵的市区内这样显然不太现实，车速较慢的情况下需保持7-10米。

并线

在行进中并线是很多新手（尤其是女性）所感到紧张的一项操作。小羊在并线时比较犹豫，常惹来后方车辆的鸣笛；小卫胆子比较大，对此毫无压力，但是并线比较突然，忘记打转向灯。这两种都是非常错误的，正确的方法是先观察后方情况，如无危险，提前打转向灯，随后迅速转换车道。

并线前先看后视镜，后视镜里的后方车辆完整或至少有一大半的时候，可以安全并线，并且一定要提前要打转向灯。

关于恶劣天气出行

恶劣天气驾车与平时完全不同，需要注意的事项非常多，对于新手而言，在没有熟悉日常驾驶前，遇到雨天、雪天、雾天、沙尘暴、冰雹等天气，还是老老实实呆在家里或者打车吧。

据统计，新手司机的第一次事故有60%发生在停车场......

老司机总会这样评价在路上开得很快的实习司机——别看在路上开得那么溜，进了停车场就傻眼了！

素材图来自网络

停车也有外挂

虽然有倒车雷达，但小明实在太懒了，决定开外挂。遂决定加装倒车影像，小卫表示，还是自动泊车比较爽！ 

 

演员表 角色 扮演者 小卫 卫江鹏 小羊 宋杨 唐僧 俞士强 观世音 张天杨 道具 宝骏630

总结：汽车给人带来便捷的生活，开车也是一件很有意思的事情。新手总是很羡慕老司机的潇洒自如，其实老司机也是从新手走过来的。希望广大新加入司机行列的朋友们能从本文得到启发，我们希望每个新手都会成为一个高素质讲文明的老司机。

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2013驾考路考最容易下课难点过关窍门

　　新驾考最明显的变化之一，是路考驾驶里程从之前的平均不到1公里，增加到每人不低于3公里，这极大地增加了学员在考试中犯错的几率。此外，减速必须减挡、通过路口与人行横道的规范动作等规定，也成为学员下课的重要因素。很多教练认为，路考已从以前较容易通过的科目，变为驾考中最容易下课的科目之一。

　　难点1：换挡卡顿要扣五分，拖挡行驶直接下课

　　手动挡车辆换挡行驶一直是驾考中的难点，新驾考对此要求更严。首先，在速度不够的情况下换入高速挡位，造成车辆拖挡行驶的情况，就直接下课。其次，如果换挡时车辆出现卡顿情况，会被扣5分(扣10分视为不及格)，起步时出现明显卡顿，也会被扣5分。

　　[支招]换挡要迅速，抬离合要慢要轻

　　资深教练：

　　首先，学员必须更系统、更长时间地通过冷排挡(不启动车辆排挡)锻炼换挡熟练程度，熟悉每一个挡位的相应时速。在加速换挡时，必须给足油门，松离合器时一定要慢、要轻，换挡时左脚在离合点适当地停滞。减速时，要更加注意踩刹车，把速度放慢到相应挡位，因为一旦速度和挡位不符，特别是高速低挡的情况，车辆就会出现卡顿。

　　难点2：过路口规定动作多，夜考要换灯光信号

　　通过路口减速观察，一直是路考中的重点项目。但考试距离增加、规则改动后，通过路口除了观察和减速外，如速度降到相应挡位，那么还需要减挡;如果是夜间考试，那么同时还需要切换近、远光发出灯光信号。这一系列动作常常让学员们措手不及。

　　[支招]仔细判路口，记熟踩变看三字

　　资深教练：通过路口是对学员在道路上正确、安全行驶的综合考验，记熟安全驾驶流程是通过的关键。在减速、观察的同时切记要及时减挡，以防之后拖挡行驶。归纳成三字经就是踩(减速)、变(变换)、看(观察)，夜间再加入一个左后拨动方向盘、左侧操纵杆变换灯光的动作。

　　此外，对于什么是路口的判定常常十分“麻人”，学员要谨记：凡是能容纳车辆通过，垂直于行驶主路的道路交汇处，都应当视为路口。

　　难点3：停车减速逐级减挡，减至一挡才能停车

　　新交规前的路考靠边停车，学员可以直接在高挡位刹车减速，最后停靠。在新交规中，停车减速必须逐级减挡，减至一挡后停车。减速和减挡，同时配合信号灯靠边停车的整个过程，对于驾车新手来说，是非常不容易掌握的。

　　[支招]手眼相配合，观察打灯再靠边

　　教练：靠边停车是学员们极易被扣分的环节。首先要清晰地记住流程———先观察，打转向灯，再开始减速靠边。减速时，要清楚逐渐递减的挡位，每一挡都不要忘记完全抬起离合器(抬起时在离合点要放缓抬脚速度)，换挡至一挡时调整车身，踩下刹车，在车辆未发生剧烈抖动前踩下离合，最后还原空挡进行下一步流程。