第一步，考虑该驾校是否是正规的驾校，他们是否都持有主管部门核发的培训许可证，与学员签订的是否是石家庄市统一印制（样本）的正规培训合同，以确保自身的权益；

第二步，考察该驾校的招生情况，是否存在超额招生、拖考、拖练等现象，能否保证拿证时间，并可上网搜索相关投诉情况参考判断，也可亲身到训练场询问正在训练的学员，是否存在“好几个人，甚至十几个人排队等待一台车练习”等资源不足的现象；

第三步，确保对方是驾校总部或有信誉的实操教练员，避免学车培训中途发生不负责任甚至卷钱逃跑等问题；

第四步，还需要考虑驾校训练场地是否是正规的“综合性训练场”或“辅助性训练场”，石家庄市驾培主管部门为了规范市场，避免小驾校恶性竞争，维护学员权益，指定合法正规的驾校有96家，项目不齐全的训练场皆为非法训练场，且容易产生学车培训风险。

因此学员在选择训练场时必须首先判断其是否正规合法，其次需判断其训练项目是否齐全，切勿轻信离家近的无资质训练场，若项目不齐全，训练时仍然要到距离很远的训练场，反而得不偿失。

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广州6月个人普通车摇号中签率4 .4%，限牌第一年收尾，个人普通车牌摇号中签率以创历史新低的方式画上了一个令人纠结的句号。对比4月份的4 .8%，5月份的4 .5%，这已经是限外令公布以来连续三个月创新低。

昨日，广州市中小客车指标管理办公室公布了6月份车牌申请的全部数据，其中诸多变化值得关注。首先是6月份个人普通车牌摇号中签率低至4.4%，为限牌一年来最低。对比去年8月首次摇号时最高的8 .5%，如今已经下降了近一半，说明了过去的一年里，摇号中签的难度增加了近一倍。和前两个月对比，4月份的4.8%，5月份的4.5%，限外之后，中签率逐个下滑的趋势已经很明显，估计以后中签率的走势也难以乐观。

拍卖方面，昨日公布的数据显示，6月份个人车牌拍卖申请总数达10454人，是车牌数3954张的2 .6倍，相当于每张车牌就有2 .6个人抢，最终平均成交价高达15743元也就不足为奇了。而单位车牌方面，1728张车牌只有1027个申请，最终只卖出585张，只卖出1/3，继续低迷。

在个人车牌平均成交价飙高的同时 ，6月份全部车牌拍卖收入高达6855.36万元，市中小客车指标管理办公室表示这些钱已经全额缴入市财政。