在驾考积压的环境下，考生和准考生不得不面对费用增加、时间延长、训练质量下降、补考几率加大等压力。在石家庄考取驾照如何才

能精打细算？各人可以根据自身情况，组合出合适的方案。

　　五大锦囊

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　　一、保证考试时间

　　考取驾照前，必须做好计划，选择自己一年中相对空闲的时间段。对上班一族来说，如无特别情况，优先将考试时间空出来，考试

之前适当加练，熟练掌握相关技巧，争取一次通过。否则补考需要重新约时间，非常麻烦。

　　二、选择正规驾校

　　目前石家庄驾校鱼龙混杂，首先考察驾校的资质，是否是车管所指定的驾考点，正规驾校比较重视品牌，对培训过程也会进行监控；

其次考虑交通，多数驾校都有车辆接送，一定要知道训练场地离住所有多远，来回程加在一起不宜超过90分钟；最后了解师资素质是否

良好，可以到培训现场观察或向已学成者了解。

　　三、避开热门

　　避开学员多、考试时间长的热门驾校和分店。不仅能稍降低点费用，而且能获得相对良好的学习条件和更多的练习机会。

　　四、异地考照

　　石家庄考取驾照费用处于较低水平，周边城市如珠海、深圳、东莞，二线城市如清远、梅州、惠州等，均与广州相当，时间也需半年

时间。所以，在广东省内“异地考照”并不划算。有可能节省时间和费用的是跨省考照。部分省市的费用低，进度快，最快者一个月便

能完成所有考试。但必须提醒一点，往返的路费、餐费以及住宿费是一笔不少的开支。最理想的异地考照是回到自己家乡考。

　　五、首选C1牌

　　目前的C牌，即轿车驾照，分两种，C1牌的手动挡和C2牌的自动挡。C2牌因为是自动挡，所以通过“斜坡起步”、“百米加速减

速”、“蝴蝶桩”等项目的几率大幅增加，避免补考。但不建议选C2牌，一是C2牌要比C1牌高出300~500元；二是自动挡训练车少，训

练时间会拖得很长；三是学到的技术大打折扣。

　　三大陷阱

　　
　    1.费用：广告中价格很低，在培训中途要你交一堆各种名目的费用。在报名前，一定要对缴纳费用有一清晰了解。

　　2.关系：多数驾校教练都与车管所有“斩不断理还乱”的关系，可为学员提前安排考试，加快进度考照，但都需要费用，从数百元

到数千元——这是驾校行业的潜规则。

　　3.买驾照：买驾照虽然违法，但总能吸引没有时间但愿意花钱的人。建议宁可不考驾照，也不要直接买驾照，因为开车基本技能要

尽可能的扎实，否则以后上路，是拿自己的生命开玩笑。

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在广州限牌新政试行期本月底即将届满之时，市交通工作领导小组办公室对外晒出了限牌新政试行1年来的成绩单。数据显示，限牌政策试行1年，广州新车上牌环比上一年同期锐减14.1万辆，带动中心城区交通运行恶化情况明显放缓。交通部门认为，此举将广州中心区道路出现常态化、大面积交通拥堵的时间向后推移了3年以上。这是记者昨天从广州市交通工作领导小组办公室获得的消息。

根据公布的数据，广州自2012年7月1日起试行一年中小客车总量调控管理，试行期增量指标12万，以1：5：4的比例按照节能与新能源车摇号、普通车摇号、普通车竞价三种方式分配。具体指标配置工作自2012年8月开始，截至2013年5月底，已完成10期增量指标配置，累计配置中小客车指标133586个，包括增量指标104574个、更新指标22544个、其他指标6468个。其中，增量指标配置量占试行期增量指标配置额度的87.1%，含节能与新能源车指标1233个、普通车摇号指标61023个、普通车竞价指标42318个。市交通工作领导小组办公室表示，广州试行限牌政策1年来，全市共实现车牌指标竞价收入48646万元。

在车辆登记方面，数据显示，自2012年7月至2013年5月共11个月期间，全市中小客车保有量增长量为8.1万辆（2012年6月底保有量169.4万辆，2013年5月底保有量177.5万辆），月均增长约7364辆；与此对应的是，2012年上半年（调控前）我市中小客车增量12.1万辆，月均增长约2万辆。对比计算，广州试行中小客车指标总量调控政策11个月以来，中小客车的增长幅度减缓了63%，累计调控了约14.1万辆中小客车的增量，基本实现了中小客车合理、有序的增长。

市交通工作领导小组办公室分析指出，广州交通运行情况恶化的趋势明显放缓，其中调控后的城市路网日平均速度和晚高峰平均速度的降幅比调控前减缓了61%（日平均速度在调控前半年下降了4.97%、调控后半年下降了1.93%；晚高峰平均速度在调控前半年下降了5.36%、调控后半年下降了2.11%）。