驾驶技能学习中的心理训练

　　如何使练习者更快捷、更准确、更有效地掌握技术动作要领，提高培训合格率是驾驶技能培训单位不断探索的目标。云南省禄劝彝族苗族自治县农机管理总站于1998年开始尝试放松训练、理论联系实际、循序渐进、行为层次等心理训练方法，取得明显的应用效果

　　放松训练是驾驶技能形成的心理要求，是驾驶技能练习的身心准备。我们在多年的实践中研究发现，练习者心理紧张形成肌肉紧张，肌肉紧张义加剧了心理紧张，形成练习者身心紧张的恶性循环。紧张是制约驾驶技能训练效率或影响驾驶技能正常发挥的主要因素，而在驾驶培训中，紧张却又是较为常见的心理反应现象。消除紧张的方法是放松，是驾驶人主动地通过意念等心理活动克制和消除紧张的基本方法。放松训练来源于我国的气功和印度的瑜砌训练。瑜钡训练证明了人类对自我控制的内潜能力很大，通过肌肉放松就可以达到对肌体的主动控制，改变人的紧张状况。研究表明．肌肉放松有利于集中注意力；有利于疲劳的消除；可以减少能量消耗；有利于提高肌肉的感觉能力；有利于全身血液循环，参加活动的肌肉输送大量养气，加快AIP再合成速度。

　　我们于2002年开始在培训初学和临考阶段广泛应用放松训练，通过心理放松达到肌肉放松的要求，再通过肌肉放松来实现心理放松．最后达到全身心放松的良性循环。实验表明通过放松训练，恢复冷静状态，消除练习者身心紧张，对提高驾驶技能训练效果和考试成绩产生明显效应，据对比分析，通过放松训练的学员及格率提高20％以上。放松训练不是不要安全的松懈练习，而是在教练员的安全监护下和在有安全保障为前提，使练习者放松训练．有待基本动作技能形成后再让练习者去考虑安全问题。

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广州限牌1年新车上牌比去年少增14万辆_汽车_腾讯

本报讯 （记者叶平生）在广州限牌新政试行期本月底即将届满之时，市交通工作领导小组办公室对外晒出了限牌新政试行1年来的成绩单。数据显示，限牌政策试行1年，广州新车上牌环比上一年同期锐减14.1万辆，带动中心城区交通运行恶化情况明显放缓。交通部门认为，此举将广州中心区道路出现常态化、大面积交通拥堵的时间向后推移了3年以上。这是记者昨天从广州市交通工作领导小组办公室获得的消息。

根据公布的数据，广州自2012年7月1日起试行一年中小客车总量调控管理，试行期增量指标12万，以1：5：4的比例按照节能与新能源车摇号、普通车摇号、普通车竞价三种方式分配。具体指标配置工作自2012年8月开始，截至2013年5月底，已完成10期增量指标配置，累计配置中小客车指标133586个，包括增量指标104574个、更新指标22544个、其他指标6468个。其中，增量指标配置量占试行期增量指标配置额度的87.1%，含节能与新能源车指标1233个、普通车摇号指标61023个、普通车竞价指标42318个。市交通工作领导小组办公室表示，广州试行限牌政策1年来，全市共实现车牌指标竞价收入48646万元。

在车辆登记方面，数据显示，自2012年7月至2013年5月共11个月期间，全市中小客车保有量增长量为8.1万辆（2012年6月底保有量169.4万辆，2013年5月底保有量177.5万辆），月均增长约7364辆；与此对应的是，2012年上半年（调控前）我市中小客车增量12.1万辆，月均增长约2万辆。对比计算，广州试行中小客车指标总量调控政策11个月以来，中小客车的增长幅度减缓了63%，累计调控了约14.1万辆中小客车的增量，基本实现了中小客车合理、有序的增长。

市交通工作领导小组办公室分析指出，广州交通运行情况恶化的趋势明显放缓，其中调控后的城市路网日平均速度和晚高峰平均速度的降幅比调控前减缓了61%（日平均速度在调控前半年下降了4.97%、调控后半年下降了1.93%；晚高峰平均速度在调控前半年下降了5.36%、调控后半年下降了2.11%）。