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现象:这是95%以上教练员都在犯的错误:“车一动就换2挡,尽量进挡”。所以在与很多学车者沟通时.他们几乎都是这样的驾驶方式,因为学车时教练员都是这样教的。驾龄越长的驾驶员和教练员,越固执地认为应该这样驾驶,他们往往在发动机转速1600r/min一1800r/min时换挡。有人驾车非常小心,很少超过2000r/min,因为他的教练员谆谆教诲“低转可以省油,对发动机也好”,但他开的车只行驶了5000km多就发生发动机抖动、气门积炭。
形成原因:过去中国的发动机和整车,从材质、设计,到工艺水平和调试水平都无法接受高转速和高速度的考验,所以只能低转速、低速度。同时,从物理摩擦理论上,高转速的发动机磨损要比低转速的大.而且,低转进挡在某些短时测试中是相对省油的驾驶方式。
错在哪里:
(1)目前的发动机本是按照在较高转速下工作设计的,各种部件的动平衡和转动惯I等参数也都是以高转速下为参考值设计,发动机材质和精度已经不需要“低转保护”。如果发动机长时间在非正常的低转工作状态下工作,内部机件的负荷和磨损自然增加,抖动和叫杆儿现象经常发生。
(2)发动机长期低转会造成燃烧不充分,有些部位会有积炭,有些部位会被钻钻乎乎的、没有完全燃烧的油渍糊住,进一步造成徽烧的不充分,恶性循环之下油耗会上升。而发动机的自洁能力又需在较高转速时才有效。但基于省油,转速也不能太高,最好在2000r/min-3000r/min,
评论:低转进挡和发动机长期低转根本是两个概念。
(1)自动挡车通常会在2200r/min左右换挡!不同的车设计上有所差别,但通过加油,也可在其他转速强迫换挡。如果是由新手控制的手动车,油门、离合、挡位、车速无法做到准确配合的,则在发动机转速1600r/min- 1800r/min时换挡相对比较安全。对于老手,多是根据车速和预见(如将进行大扭力超车或需要快速跳减挡)确定挡位,再在油「1和离合器上作适当协调。
(2)发动机转速不是一个单独的概念。通常应避免低挡位高转速和高挡位低转速,但是车的排t、用途不同会有很大差别。转速与省不省油也无必然联系,不信你试一下挂2挡2500r/min在城市兜几圈,耗油A相当可观。
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最近在我和学员交流过程中发现有些教练要求看点打方向盘的,也有不少人经常是看不准点,不是打早了就是打晚了,对点的时间不准导致之后的倒车到不进,又不是很会调整,一直是找不到练车感觉,越练思维越混乱。
我发现学员最主要的问题是,倒车点倒不准了,车子进库之后不会调整。下面畅源驾校为大家提供另一位教练倒杆技巧,供大家学习参考,希望对大家有所帮助,以下是倒杆步骤。
上车首先调整座位及后视镜。离合器踩到底,挂倒档,放手刹。后退:看右后窗1号杆与6号杆重合时,停住,方向盘向右打满继续倒。看到后挡风玻璃小竖线与2号杆一线时或“x”字,方向盘回到3点钟位置,看到2号杆移到玻璃右上方,方向盘向右打满,车辆入库,看左后视镜,观察车身与3号杆下面的白线成小于号或头探出窗后看左后门把的车身与白线成小于号(快平行了即停)方向盘回正。让两边后视镜安全进入2号与3号杆库内,再调整方向使得车身与两边白线平行,可以通过a(看后门把两个巴掌处与白线平行)b(或看左后边后视镜内左边车身与左边白线平行)c(或看后视镜右边车身与右边白线平行)d(或看左前轮与左边白线的距离等于左后轮与左边白线的距离),然后走平行后再往后倒,直到引擎盖露出2号杆底的白线时,停车对点(对点时人要坐正,看左后轮保险杆点刚好压后面停止线,左右轮压地点与后白线距离不少于140公分。后挡风玻璃竖线与5号杆成“x”字。
1进:挂1挡,方向盘向右打满,前挡风玻璃左下角对准2号杆时停,方向盘向左打满,车身摆直。回正方向,前进到前保险杆离30-50公分时停。
1退:挂倒档方向盘向右打满,头探出看左后门把刚出现5号杆停下,方向盘回正,往后退到位(注意对好点,方法同上)
2进:挂1挡,方向盘向右打满,以左边直角点对准2号杆走到位,方向盘向左打满,右轮点对准2号杆走到位,方向盘回正往前走,保险杆离2号杆30-50公分停。
2退:方向盘向右打满,挂退档,探出头看左后轮压白线或左边车身与3号5号杆底下白线成45度角,左后轮刚好进入白线后停车,然后方向盘向左打满,注意观察左前轮压地的点与白线的距离除以2,就是轮胎进入2库后与白线的宽度,然后车身与白线走平行后停下,再对点(同上)
跨库出去:先让车子走5-10公分,然后向左打一圈,当左轮点对准3号杆时,方向盘回正,车身从2号杆与3号杆中间出去,当后挡风玻璃上的小竖线与2号杆重合时停下,左后轮压地点与3号杆到5号杆底下白线距离100公分时,方向盘向左打满,车身与右边白线走到平行,停住。
进乙库:挂倒档,观察3号杆与4号杆未重合时,提前一点停,方向盘向左打满,头往后看车身与2号杆不小于一巴掌。方向盘向左打满,如果车身与2号杆距离小于一巴掌,方向盘回正,调到一巴掌,当左后轮的保险杆与2号杆平行马上向左打满左保险杆与地上白线调到一个脚掌时,方向盘调到车身与地上白线平行,一直走到车身进入1号杆与2号杆120公分,即可。
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